汽车骗人的“油耗”到底咋回事?只用一个小招就能够轻松破解

21: 53: 44宽哥看着车

除了当地的矿山地雷外,普通人选择汽车来考虑油耗。作为汽车经济的重要指标之一,油耗表现如何能够极大地影响消费者对汽车购买的选择。目前,大多数车型都支持显示油耗的功能,并显示各种油耗,分为瞬时油耗,平均油耗等。但是当消费者乐于购买汽车回去时,在使用汽车一段时间后,他们发现一些汽车不仅仅是实际油耗和购买汽车时的宣传,甚至油耗也低于实际油耗。为什么?

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首先让我谈谈传播燃油消耗低于实际油耗的问题。最好购买精致的汽车经销商和汽车公司也非常清楚消费者选择汽车的燃料消耗的重要性。除了汽车的内部空间,汽车价格和其他硬点指标一目了然,在汽车购买现场很难体验到燃油消耗指标。因此,在油耗方面,经销商也提出了很多想法。由于工业和信息化部测量的用于宣传的燃料消耗“小黄纸”,制造商敢于做出虚假宣传的案例很少。

工业和信息化部的燃料消耗量一般称为官方燃料消耗量,实际燃料消耗量存在一定差异。为什么?

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件是周期性的,平均速度为62.6km/h,最高时速为120km/h。旅行需要6.955公里,测试时间为400秒。在不到20分钟的时间内,油耗数据就出来了。

实际上每个人开放的错误在哪里?首先,汽车,根据要求,工业和信息化部的燃料消耗试验车应由汽车公司提供,必须在磨合期结束,第一次维修,最先进的善用车辆。当然,不言而喻,汽车公司也将以最佳的油耗测试汽车。此外,汽车公司通常让专业汽车维修人员在车辆送检前调整车辆燃油消耗量。

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然后在车辆上测试仪器。目前,实际测试主要采用碳排放法测量油耗。说白了,就是用管子收集汽车排出的气体,测量碳原子含量,并根据质量守恒定律间接计算汽车燃烧的油量。该方法误差小,因为检测仪器具有高精度。

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在该部件上,该测试在特殊的测试机器上进行,并且所有测试都严格按照指定的时间进行。例如,城市道路状况测试包括60秒的怠速,9秒的怠速,车辆减速,离合器分离,8秒换档,36秒的加速,57秒的恒定速度和25秒的减速。所有测试时间都严格按照此计划进行,但在实际驾驶中,驾驶员不可能始终以这种方式驾驶。而且,在测试过程中,室内温度一直保持在25度,没有起伏,车辆不会打开空调,车灯等耗能系统,而这在实际驾驶中肯定是不可能的。

我们来谈谈低油耗的问题。市场上的一些型号现在具有可怕的燃料消耗,并且实际的燃料消耗很高。人们不知道这个功能的含义是什么。问题是什么?目前,大多数车型的油耗测量方法都是根据燃油喷射量,然后除以车轮速度传感器里程数据,获得瞬时油耗,平均油耗,怠速油耗等数据。其中,瞬时燃料消耗可能非常高。一辆普通的汽车,一只脚下降,瞬间油耗可以达到每百公里几百升,这是正常的。平均燃料消耗是一段时间内的平均燃料消耗,并且空转燃料消耗是当车辆静止但发动机以怠速运转时的燃料消耗。

回到主题,为什么表观油耗如此不准确?第一个原因是由车轮速度传感器引起的计算误差。在日常驾驶过程中,老驾驶员必须注意到明显的里程长于实际里程,这是由汽车轮胎的滑动引起的。同样的油,显示的里程更多,自然计算的油耗更低。

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第二个原因是制造商刻意做了一些手足以使手表的油耗看起来不错,例如改变算法,让油耗折叠然后出来看人,或者根本不计算闲置期间的燃料消耗。目前,国内对汽车燃油消耗没有相关的强制性规定,因此这是一个参考作用。燃料消耗只能“参考”。汽车上提供的一些“额外里程”只能估算。如果您的车上有此功能,请不要将此里程加油或打破锚。在路中间很麻烦。

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这说了很多,你如何自己计算精确的油耗?答案很简单。它基于加油站的数据。首先,将油箱注入步枪。开车一段时间后,再次加油并跳到步枪上。将第二次添加的燃油量除以里程。准确的100公里实际油耗,普通加油站油轮有几个部门来监督,一般来说准确,所以这种方法很愚蠢,但最终可以获得100公里的准确油耗。 (袁/车友留言)

除了当地的矿山地雷外,普通人选择汽车来考虑油耗。作为汽车经济的重要指标之一,油耗表现如何能够极大地影响消费者对汽车购买的选择。目前,大多数车型都支持显示油耗的功能,并显示各种油耗,分为瞬时油耗,平均油耗等。但是当消费者乐于购买汽车回去时,在使用汽车一段时间后,他们发现一些汽车不仅仅是实际油耗和购买汽车时的宣传,甚至油耗也低于实际油耗。为什么?

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首先让我谈谈传播燃油消耗低于实际油耗的问题。最好购买精致的汽车经销商和汽车公司也非常清楚消费者选择汽车的燃料消耗的重要性。除了汽车的内部空间,汽车价格和其他硬点指标一目了然,在汽车购买现场很难体验到燃油消耗指标。因此,在油耗方面,经销商也提出了很多想法。由于工业和信息化部测量的用于宣传的燃料消耗“小黄纸”,制造商敢于做出虚假宣传的案例很少。

工业和信息化部的燃料消耗量一般称为官方燃料消耗量,实际燃料消耗量存在一定差异。为什么?

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件是周期性的,平均速度为62.6km/h,最高时速为120km/h。旅行需要6.955公里,测试时间为400秒。在不到20分钟的时间内,油耗数据就出来了。

实际上每个人开放的错误在哪里?首先,汽车,根据要求,工业和信息化部的燃料消耗试验车应由汽车公司提供,必须在磨合期结束,第一次维修,最先进的善用车辆。当然,不言而喻,汽车公司也将以最佳的油耗测试汽车。此外,汽车公司通常让专业汽车维修人员在车辆送检前调整车辆燃油消耗量。

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然后在车辆上测试仪器。目前,实际测试主要采用碳排放法测量油耗。说白了,就是用管子收集汽车排出的气体,测量碳原子含量,并根据质量守恒定律间接计算汽车燃烧的油量。该方法误差小,因为检测仪器具有高精度。

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在该部件上,该测试在特殊的测试机器上进行,并且所有测试都严格按照指定的时间进行。例如,城市道路状况测试包括60秒的怠速,9秒的怠速,车辆减速,离合器分离,8秒换档,36秒的加速,57秒的恒定速度和25秒的减速。所有测试时间都严格按照此计划进行,但在实际驾驶中,驾驶员不可能始终以这种方式驾驶。而且,在测试过程中,室内温度一直保持在25度,没有起伏,车辆不会打开空调,车灯等耗能系统,而这在实际驾驶中肯定是不可能的。

我们来谈谈低油耗的问题。市场上的一些型号现在具有可怕的燃料消耗,并且实际的燃料消耗很高。人们不知道这个功能的含义是什么。问题是什么?目前,大多数车型的油耗测量方法都是根据燃油喷射量,然后除以车轮速度传感器里程数据,获得瞬时油耗,平均油耗,怠速油耗等数据。其中,瞬时燃料消耗可能非常高。一辆普通的汽车,一只脚下降,瞬间油耗可以达到每百公里几百升,这是正常的。平均燃料消耗是一段时间内的平均燃料消耗,并且空转燃料消耗是当车辆静止但发动机以怠速运转时的燃料消耗。

回到主题,为什么表观油耗如此不准确?第一个原因是由车轮速度传感器引起的计算误差。在日常驾驶过程中,老驾驶员必须注意到明显的里程比实际里程长,这是由汽车轮胎的滑动引起的。同样的油,显示的里程更多,自然计算的油耗更低。

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第二个原因是制造商刻意做了一些手足以使手表的油耗看起来不错,例如改变算法,让油耗折叠然后出来看人,或者根本不计算闲置期间的燃料消耗。目前,国内对汽车的燃油消耗没有相关的强制性规定,因此这是一个参考作用。燃料消耗只能“参考”。汽车上提供的一些“额外里程”只能估算。如果您的车上有此功能,请不要将此里程加油或打破锚。在路中间很麻烦。

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这说了很多,你如何自己计算精确的油耗?答案很简单。它基于加油站的数据。首先,将油箱注入步枪。开车一段时间后,再次加油并跳到步枪上。将第二次添加的燃油量除以里程。准确的100公里实际油耗,普通加油站油轮有几个部门来监督,一般来说准确,所以这种方法很愚蠢,但最终可以获得100公里的准确油耗。 (袁/车友留言)